Самолетът Airbus A380 Това е не друг, а огромният самолет, който пресича въздуха с тялото си от две палуби и който носи титлата на най-големият търговски самолет в света. Поне засега, тъй като се говори за Airbus A350-1000 ...
Факт е, че може би вече сте имали късмета да се качите на някой от тези супер кораби, а може би и не. Тези самолети не извършват всички маршрути и не всички авиокомпании ги имат. Следващата година ще се върна в Япония и тъй като ще пътувам от Emirates в Дубай, ще се кача на Airbus A380 за Токио. Какво пътуване! Ето защо предлагам днес да го познаете по-добре и ако обичате самолети и пътувате, обърнете внимание на това информация за Airbus A380.
Редовен пътнически самолет
Това е Европейска компания производител на самолети, който е посветен както на търговски, така и на военни самолети, макар и по-висок процент от първите. Централата е във Франция, но тъй като е многонационална, има офиси в Испания, Германия, Обединеното кралство, САЩ и Китай. Както често се случва днес с глобализацията, различните фабрики правят различни части и след това всичко се сглобява.
Едно от неговите съкровища е Airbus A320, произведен в 10 XNUMX броя нищо повече и нищо по-малко. Този модел извършил е над 100 милиона полета и е транспортирал 12 милиарда пътници. Какви цифри! Разбира се, един от най-важните му конкуренти е Boeing (A320 се конкурира директно с Boeing 737), въпреки че за радост на компанията от началото на 50-ви век тя остава с около XNUMX% от въздухоплавателния производствен пазар. Нищо лошо.
Първият му граждански самолет е малкият A300, последван от A310 и поради успешните продажби се ражда A320, най-популярният от всичките му модели.
Airbus A380
Двуетажен, много широк, четири реактивни двигателя. Веднъж на пазара, някои от летищата в света трябваше да подобрят своите съоръжения, за да го получат. Той направи първия си полет през 2005 г. и влезе в търговска експлоатация две години по-късно, т.е. вече има десетилетие във въздуха.
Тиене 550 метра кабина, цялото полезно пространство, 40% повече от Boeing 747. Той разполага капацитет за 853 пътници между икономична класа и трети клас, въпреки че разпределението според класа ще зависи от изискванията на авиокомпаниите. Може да прелети около 15.700 XNUMX километра, така че основно обхваща най-дългите търговски пътища при крейсерска скорост 900 км / час. През следващите години са направени някои модификации по фюзелажа, двигателите и транспортния капацитет.
Има двигатели на Rolls-Royce, различни модели в зависимост от версията на самолета, които ви позволяват да запазите шумовото замърсяване на разстояние. Фюзелажът е изработен от алуминиева сплавoy в крилата се използват предимно въглеродни влакна, подсилени с пластмаса и фибростъкло и пластмаса, подсилена с кварцови влакна.
Въпреки че неговият наследник изглежда се развива, този модел все още е в експлоатация и се продава. За моя радост, тъй като съм чест пътник на Емирства и тази арабска компания е тази, която е закупила повече самолети от този модел. Той има 97 под колана си!
Засега всичко е твърде техническо, но нека видим какво ни засяга сега: мястото на пътниците! Компанията казва, че инженерите са мислили много за това да направят пътуването по-приятно за пътниците. По този начин те са постигнали намаляване на шума в кабината с 50% с по-добро налягане, те са поставили по-големи прозорци, по-големи шкафове за багаж на седалките и по-удобни седалки.
La Първи клас е малко недостижимо, но тези луксозни кабини имат 12 XNUMX квадратни метра, но без да стига толкова далеч Седалките в икономична класа са широки 48 инча (срещу средно 40, 40 или повече други компании). Двете палуби на самолета са свързани с две стълби, толкова широки, че двама пътници могат да се качват или слизат един до друг.
Осветителната система е с led светлини които могат да бъдат променени, за да създадат "климат" и да симулират деня, нощта и тези часове между тях. Когато пътуването е много дълго, е необходимо да създадете тези моменти и да принудите почивки и хранене. Истината е, че компанията също отговаря за популяризирането на неща, които не се виждат на самолет от 70-те: Салони за красота, ресторанти, бар, магазини и както вече знаете, баня с душ за първи клас.
Компанията популяризира много неща и тогава авиокомпаниите искат техните, което понякога е осъществимо, а понякога не, ето защо един и същ Airbus A380 може да е различен, ако е собственост на Emirates, Singapore Airlines или Air France. Но идват ли времена на по-голям лукс? Отговорът е отрицателен. Може би пътуването по този начин със самолет е прекрасно, но в действителност има много малко хора, които могат да си го позволят и десетте, които пътуват в Първа, не могат да бъдат сравнени с повече от 500, които го правят в икономиката.
Така, тенденцията е постепенно да се подобряват услугите или характеристиките на икономичната класа. Алилуя! След всичко това замисляли ли сте се някога каква е цената на Airbus A380? Миналата година цената в списъка беше 432.6 милиона въпреки че казват, че се постигат преговори чрез важни отстъпки.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Малайзия, British Airways, Asiana, Катар и Etihad Airways са компаниите, които имат тези малки самолети. Докато най-краткият маршрут, направен от Airbus A380, е от Париж до Лондон, най-дългият е този, който свързва Дубай с Окланд: 14 203 километра.